- 乌克兰破坏了俄罗斯在库尔斯克附近的重要铁路系统。
- 俄罗斯的军事反应印度依赖于一个状况不佳的铁路系统。
- 乌克兰可以通过摧毁铁路桥梁来巩固其在库尔斯克地区的控制。
乌克兰对库尔斯克的进攻不仅夺取了一块洛杉矶大小的领土，还让俄罗斯难堪。它似乎还扰乱了俄罗斯的铁路系统。如果美国同意乌克兰的要求，允许使用美制火箭对俄罗斯进行更深入的打击，俄罗斯运送军队和物资的能力可能会受到严重损害。
与西方军队相比，俄罗斯军队更依赖铁路运输部队和物资，而不是使用卡车。俄罗斯部队不具备在远离铁路的地方作战的有机运输能力。如今的问题是，从俄罗斯各地集结部队——据乌克兰方面估计约有3万人——以封锁乌克兰的渗透，导致库尔斯克地区的火车站超载，造成机车短缺。
代表白俄罗斯铁路工人的工会BelZhD宣布，截至8月12日，俄罗斯铁路当局已要求白俄罗斯铁路部门不要向奥列尔至库尔斯克线的车站派遣火车。这实际上切断了白俄罗斯和俄罗斯之间的铁路联系。
白俄罗斯工会表示:“在莫斯科铁路斯摩棱斯克地区的车站，堆积着大量的‘废弃’列车(根据代码12——缺乏火车头)。”
“这种情况也影响了从BZD向莫斯科铁路方向发送货运列车的节奏，并导致违反交通时刻表。”
从库尔斯克出发的火车改道也造成了问题。欧洲商业新闻网站bne IntelliNews 8月19日的一篇文章说，乌克兰的“突破导致铁路运营严重中断，全国主要线路瘫痪”。
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目前还不清楚俄罗斯铁路网究竟有多超载。“我们已经看到白俄罗斯铁路工人报告了俄罗斯铁路公司如何征用俄罗斯西南部的铁路交通，以优先考虑军事后勤以应对库尔斯克，”华盛顿战争研究所的俄罗斯专家乔治巴罗斯告诉商业内幕网。“我们无法独立核实这些报道，但我没有理由怀疑。”
在库尔斯克行动之前，俄罗斯的铁路状况已经很糟糕了。俄罗斯博客警告说，西方禁止向俄罗斯出口滚珠轴承的制裁削弱了维修，造成了机车短缺。据报道，俄罗斯铁路官员受到了惩罚的威胁，而俄罗斯铁路当局在2023年承认，机车维护和备件的缺乏导致去年有4.26万列火车被取消。
西方专家质疑，他们自己的军队能否在没有...(378 chars omitted)...挥下的“反恐”行动的一部分。不管怎样，这些部队都需要从俄罗斯各地运送过来，然后补给。依靠卡车将需要非常多的车辆，因此库尔斯克的俄罗斯军队似乎需要依赖数量有限的铁路桥的多个铁路站。
巴罗说:“许多这样的桥梁瓶颈很容易找到。”他已经确定了库尔斯克、奥廖尔和布良斯克地区的四座关键桥梁。
然而，其他专家表示，俄罗斯铁路系统有足够的深度来处理中断(参见库尔斯克周围的铁路基础设施地图)。英国皇家联合军种研究所(Royal United Services Institute)智库的俄罗斯问题专家卡勒姆·弗雷泽(Callum Fraser)告诉《商业内幕》(Business Insider):“乌克兰的入侵可能会迫使俄罗斯通过邻近地区重新分配军事后勤路线到哈尔科夫前线。”“这将延长从列宁格勒和莫斯科军区供应物资所需的时间，但不太可能大幅延长。”
然而，弗雷泽指出，乌克兰已经掌握了俄罗斯铁路系统的数据，这将使破坏运营变得更容易。“俄罗斯对其铁路基础设施的数字化，包括其综合基础设施管理系统等方面，意味着乌克兰已经能够从一个被占领的火车站获取武器运输的数据。乌克兰可能会利用这一体系中的更多弱点。”
乌克兰声称控制了库尔斯克周围500平方英里的俄罗斯领土，现在它在俄罗斯境内拥有了一个前沿基地，可以从那里向俄罗斯内陆深处的目标发射火箭和无人机。特别是，美国制造的ATACMS制导火箭炮可以打击机场、补给站和铁路桥等关键设施。库尔斯克地区有近千条河流和小溪。
乌克兰飞机已经摧毁了库尔斯克市东部塞姆河上的几座桥梁。然而，拜登政府一直不愿允许乌克兰向乌俄边境以外的俄罗斯目标发射远程ATACMS导弹。巴罗斯认为，如果美国解除这些限制，乌克兰可能会严重扰乱俄罗斯的铁路交通和物流。
巴罗斯说:“俄罗斯在布良斯克、库尔斯克、奥廖尔、别尔哥罗德和沃罗涅日等州的铁路网存在一些天然瓶颈，因为这些铁路线要过桥过河。”“例如，如果乌克兰军队能够利用ATACMS摧毁这些铁路桥，从而削弱俄罗斯军队在这一地区使用铁路的能力，那就太好了。”
迈克尔·派克是一名国防作家，他的作品曾出现在《福布斯》、《国防新闻》、《外交政策》杂志和其他出版物上。他拥有罗格斯大学政治学硕士学位。在Twitter和linkedIn上关注他。
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